W najwyższej klasie sportów motorowych liczy się przede wszystkim precyzyjna inżynieria i osiągi. Aby rywalizować na najwyższym poziomie, zespoły dokładają wszelkich starań, by zaprojektować samochody zdolne do walki o zwycięstwo. Nie szczędzi się żadnych kosztów, by przetestować każdy element i każdy szczegół konstrukcji.
Ważna część procesu testowania odbywa się w tunelu aerodynamicznym. Tutaj wyspecjalizowani inżynierowie odtwarzają warunki, jakich można się spodziewać podczas wyścigu. O wyniku mistrzostw decydowała już pojedyncza ulewa, dlatego tak ważne jest, aby zespoły dysponowały wiarygodnymi danymi na temat zachowania samochodu w deszczu. Aby odtworzyć te warunki, zespół ręcznie nakładał roztwór gliceryny na rolkowy tor testowy za pomocą szmatki. W ten sposób można przewidzieć zachowanie opon w różnych warunkach. Niestety ręczne nakładanie znacznie zwiększało margines błędu i utrudniało powtarzalność testów. Głównym problemem okazał się jednak czas trwania tego procesu. Zgodnie z obowiązującymi przepisami Formuły 1 zespoły mogą poświęcić na testy jedynie ograniczoną ilość czasu. Im bardziej wydajny jest każdy etap procesu projektowania, tym lepszy będzie wynik końcowy i tym większe będą szanse na osiągnięcie świętego Graala: bolidu, który wygra mistrzostwa.
System AutoJet® E1850+ z dyszami PulsaJet®
Skontaktowanie się z wiodącym światowym ekspertem w dziedzinie technologii natryskowej było logicznym krokiem w kierunku znalezienia wydajnego rozwiązania. Nasz lokalny specjalista ds. natrysku z firmy Spraying Systems Co. został zaproszony do omówienia wymagań. Wspólnie ostatecznie zdecydowaliśmy się na system natryskowy AutoJet® E1850+ wyposażony w 2 dysze PulsaJet® z atomizacją powietrzną, zapewniające optymalną precyzję.
System ten pozwala precyzyjnie rozpylać dokładnie taką ilość gliceryny, jaka jest potrzebna do każdego testu. Co jednak ważniejsze, system automatycznie rejestruje przebieg procesu i pomaga ograniczyć czas trwania testów, aby spełnić przepisy FIA.
Wynik
Nowo zainstalowany system AutoJet® E1850+ pozwala dokładniej odtworzyć warunki wymagane podczas testu na mokrej nawierzchni na hamowni podwoziowej. Dane o wyższej jakości odgrywają ogromną rolę w udoskonalaniu samochodu. Co ważniejsze, zespół Formuły 1 oszczędza kilka minut przy każdym przeprowadzeniu testu. W sportach motorowych, gdzie liczy się każda dziesiąta sekundy, jest to ogromna oszczędność. Zaoszczędzony czas można teraz przeznaczyć na inne testy mające na celu poprawę konkurencyjności samochodu.