Wiodąca firma specjalizująca się w projektowaniu, tłoczeniu i spawaniu elementów metalowych skontaktowała się z nami w celu omówienia możliwości wymiany dotychczasowego rozwiązania w zakresie smarowania. Korzystała ona z opracowanego we własnym zakresie systemu służącego do nakładania olejów o wysokiej lepkości w celu smarowania blach przed tłoczeniem. System był zainstalowany na 8 różnych liniach produkcyjnych i składał się z wykonanego na zamówienie kolektora oraz układu ciśnieniowego z dyszami mieszającymi powietrze. Taka konfiguracja powodowała kilka problemów:
- • Powstawanie mgły olejowej
- • Brak czujnika poziomu powodował, że system czasami pracował bez oleju. Powodowało to poważne problemy ze smarowaniem, które wymagały zatrzymania produkcji.
- • Zbiorniki ciśnieniowe były trudne do czyszczenia, a pozostałości zatykały dysze mieszające powietrze.
- • Brak kontroli nad ilością nakładanego oleju powodował jego nadmierne stosowanie na blachach.
- • Brak kontroli strefowej
- • Brak odzysku oleju
Ze względu na rosnącą troskę o zrównoważony rozwój firma zajmująca się tłoczeniem metali postanowiła poszukać nowego rozwiązania w zakresie smarowania.
Nowe systemy musiałyby być bardziej wydajne, zużywając mniej sprężonego powietrza. Powinny one również zapewnić bezpieczniejsze i czystsze środowisko pracy oraz lepszą jakość produktu końcowego bez ryzyka przestojów produkcyjnych.
System smarowania AutoJet® L210
Skonsultowaliśmy się z lokalnym specjalistą ds. natrysku z firmy Spraying Systems Co., aby znaleźć rozwiązanie problemu smarowania. Dzięki szerokiej gamie systemów AutoJet® przeznaczonych specjalnie do smarowania oraz wieloletniemu doświadczeniu firma zajmująca się obróbką metali zrozumiała, że będziemy w stanie sprostać jej potrzebom. Po zaproszeniu jej przedstawicieli do naszego regionalnego centrum technologii natryskowych w celu zaprezentowania naszych rozwiązań, przekonali się oni o naszej wiedzy specjalistycznej.
Wspólnie zdecydowaliśmy się odejść od stosowanego przez nich oleju sprężonego o wysokiej lepkości. Nigdy wcześniej nie korzystali z oleju o niskiej lepkości, ponieważ ich wewnętrzna instalacja nie radziła sobie z nim bez powodowania problemów z zamgleniem.
Obecnie zainstalowaliśmy w ich zakładzie 8 nowych systemów AutoJet® L210. Każdy system składa się z 3 oddzielnych zbiorników i umożliwia smarowanie różnych stref. Rozpylaniem steruje ich własny sterownik PLC, a nie nasz kontroler AutoJet®.
Wynik
Zainstalowane systemy AutoJet® L210 działają zgodnie z wymaganiami określonymi przez przetwórcę metali.
Problemy ze smarowaniem, które powodowały przestoje w produkcji, należą już do przeszłości, a jakość produktu końcowego znacznie się poprawiła. Ponadto odnotowano znaczne zmniejszenie zużycia oleju (70%) i sprężonego powietrza (95%).
W związku z tymi znakomitymi wynikami nasz klient podjął decyzję o zamówieniu kolejnych identycznych systemów w celu zastąpienia pozostałych rozwiązań stosowanych we własnym zakresie.