globe Menu Szukaj
Studium przypadku

Gnotec Sweden zdobywa duży kontrakt dzięki bardziej zrównoważonemu systemowi smarowania zwojów, który pozwala zaoszczędzić ponad 100 000 euro rocznie


Szwedzkie smarowanie Gnotec do tłoczenia metali

15

Lip 19

Przez: Niklas Sandin


Gnotec, szwedzki producent elementów metalowych, chciał zdobyć duży kontrakt z wiodącą firmą motoryzacyjną. Aby zdobyć ten kontrakt, firma musiała nasmarować metalową cewkę zgodnie z rygorystycznymi specyfikacjami przed wytłoczeniem różnych elementów metalowych za pomocą automatycznej linii pras hydraulicznych. Wymagało to od firmy Gnotec wymiany istniejącego systemu smarowania cewek, tak aby mógł on obsługiwać jednocześnie dwa różne płyny/lepkości. Smarowanie metalowej cewki musiało być bardziej równomierne, a jego ilość musiała być dokładniej kontrolowana. Ponadto, stary system wytwarzał nadmierną mgiełkę, która stwarzała niebezpieczne warunki pracy dla operatorów i wymagała czyszczenia. Nadmierne zużycie oleju powodowało również wiele dodatkowych czynności konserwacyjnych, co skutkowało dużymi stratami w produkcji.

System smarowania AutoJet Coil

Po przeprowadzeniu testów natryskiwania na miejscu z użyciem określonych płynów, nasi lokalni eksperci ds. natryskiwania zdecydowali się zainstalować dwa systemy smarowania P400, z których każdy posiada smarownice do cewek zawierające 14 dysz "64270-P1/4JAUCO". 7 dysz w górnej części i 7 w dolnej części każdej smarownicy cewek.

Poprzez całkowite oddzielenie tych dwóch systemów (w tym pomp membranowych, zaworów, regulatorów i rur) eliminujemy możliwość przypadkowego zmieszania dwóch cieczy, które musiały być rozpylane, aby spełnić wymagania kontraktu.

Sygnały do sterowania smarownicami cewek pochodzą z własnego sterownika PLC firmy Gnotec, znajdującego się w maszynie.

Dzięki temu rozwiązaniu system może obsługiwać 2 kategorie części metalowych:
- części, które wymagają smarowania wyłącznie emulsją.
- części głęboko tłoczone, które wymagają zwykłego oleju.

Bez odpowiedniego smarowania dla każdej kategorii narzędzia lub części uległyby uszkodzeniu. Dlatego konieczne jest stosowanie odpowiedniej ilości dla każdej części, która jest tłoczona.



Wynik

Dzięki nowemu systemowi smarowania cewek, firmie Gnotec Sweden udało się zdobyć kontrakt na tłoczenie części samochodowych. Stwierdzono również, że osiągnięto znaczną poprawę w zakresie celów zrównoważonego rozwoju. Zużycie emulsji (oleju) podczas procesu tłoczenia zostało zredukowane o 80% w porównaniu z poprzednim systemem wałków filcowych. Oznacza to około 4.000 euro rocznie.

Największe oszczędności uzyskano jednak dzięki zmniejszeniu zużycia środków chemicznych i wody podczas procesu czyszczenia. Gnotec nie tylko stwierdził, że czyszczenie produktu końcowego jest znacznie łatwiejsze, dzięki mniejszej ilości rozpylanego środka i większej kontroli, ale niektóre produkty nie wymagają w ogóle czyszczenia po zakończeniu procesu produkcji. Oszczędności uzyskane dzięki zwiększeniu wydajności podczas procesu czyszczenia wynoszą ponad 100 000 euro rocznie.