Alors que nous évoluons vers une société plus respectueuse de l’environnement, bon nombre des esprits les plus brillants de la planète mènent des recherches sur des solutions de transport neutres en carbone. Si les voitures électriques sont désormais monnaie courante sur les routes, le transport aérien doit surmonter bien plus d’obstacles pour opérer une transition similaire.
L’un des principaux problèmes qui se pose actuellement avec les avions à propulsion électrique est l’accumulation de glace et de givre sur les ailes à haute altitude. Les avions conventionnels utilisent la chaleur résiduelle des moteurs thermiques pour dégivrer les ailes, mais cela n’est évidemment pas possible avec des moteurs électriques.
En raison de ces problèmes, nous avons récemment été contactés par un institut de recherche aéronautique afin de l’aider à simuler des conditions de haute altitude dans sa soufflerie. Plus précisément, cet institut cherchait à simuler des nuages pour tester leur effet sur les ailes.
Auparavant, ils utilisaient un dispositif équipé de buses qui ne parvenaient pas à produire des gouttelettes de taille constante lorsque les débits variaient. Ils devaient donc effectuer des calculs complexes pour compenser cette imprécision. Ils cherchaient désormais à remédier à cette lacune en installant un système leur permettant de contrôler entièrement la taille des gouttelettes sur une large plage de débits.
Système de pulvérisation sur mesure AutoJet®
La simulation de nuages n’est pas une application courante, mais forts de plus de 80 ans d’expertise en technologie de pulvérisation, nous étions tout à fait à la hauteur de la tâche. En substance, les exigences n’étaient pas trop complexes, mais nous devions nous assurer de pouvoir atteindre les objectifs même à des vitesses très élevées dans la soufflerie.
Après avoir partagé les résultats en laboratoire de notre système proposé, prouvant sa capacité à produire un jet large et homogène, nous avons poursuivi les essais sur site. Une fois l’installation mise en place dans la soufflerie, les ingénieurs aéronautiques ont pu constater que les performances étaient conformes aux attentes et que nous étions en mesure de produire des jets larges avec une taille de gouttelettes constante à différents débits.
Le système installé comprend :
- • Contrôleur de pulvérisation AutoJet® E1850+
- • Buse PulsaJet® 10000JJAU avec embout de pulvérisation grand angle SUJ16
Résultat
Dès la fin des essais, l’institut de recherche aéronautique a pu constater qu’il était désormais en mesure de simuler les conditions en haute altitude de manière bien plus efficace. Il peut ainsi obtenir des données plus précises et plus fiables. La meilleure qualité des données a un impact significatif sur la rapidité du processus de recherche et d’essais. Globalement, le nouveau système AutoJet® contribue modestement au développement des avions électriques et à des transports aériens plus durables.