Lavage et rinçage du train de roulement
Le sel de déneigement, la boue et la poussière de frein s’accumulent là où vous ne pouvez pas les voir : sous le véhicule. Nos systèmes de lavage par pulvérisation pour le lavage et le rinçage du dessous de caisse associent des jets à haut débit et à angle moyen pour un nettoyage puissant à un rinçage contrôlé à l'eau douce qui élimine le sel des composants du châssis et les rend résistants à la corrosion, tout en maîtrisant la consommation d'eau et d'énergie.
L'importance d'un lavage et d'un rinçage optimisés du train de roulement
Une croûte de sel d'un millimètre d'épaisseur peut retenir l'humidité et favoriser l'apparition de la rouille. Un lavage efficace permet d'éliminer cette croûte ; un rinçage bien mené élimine les résidus de produits chimiques afin qu'ils ne continuent pas à corroder l'acier et l'aluminium après le lavage. Lorsqu'il est effectué correctement, cela permet de limiter la consommation d'eau douce et de prolonger la durée de vie du véhicule.
Défis liés aux applications de pulvérisation sur les trains d'atterrissage
- Zones d'ombre : les bras de suspension et les traverses créent des recoins que les jets standard n'atteignent jamais.
- Colmatage et usure : les particules présentes dans l'eau recyclée érodent les orifices des buses, réduisant ainsi la puissance du jet et élargissant la zone de pulvérisation.
- Résidus de produits chimiques : les résidus de détergent attaquent le métal nu s'ils ne sont pas rincés soigneusement.
- Charge élevée sur la pompe : un débit ascendant continu peut surcharger les pompes et augmenter les coûts d'électricité.
Solutions pour un nettoyage et un rinçage complets et rentables
- Des buses à jet plat VeeJet® à angle moyen (50° - 110°), montées par paires opposées, assurent un lavage croisé des passages de roues, des essieux et des longerons du châssis.
- Les buses P FlatJet® à jet dévié (15° - 50°) délivrent des jets puissants avec de larges passages libres qui résistent au colmatage lorsque de l'eau recyclée est utilisée. Idéales pour la boue tenace sur les SUV et les 4x4.
- Conception à deux phases (eau recyclée/eau fraîche) : commencez le cycle avec de l'eau recyclée filtrée pour éliminer les salissures tenaces, puis passez à l'eau fraîche pour le rinçage final afin d'assurer un résultat sans traces et de prolonger la durée de vie des buses, ce qui réduit considérablement la consommation d'eau fraîche.
- Les inserts en céramique ou en carbure de tungstène prolongent la durée de vie jusqu'à 15 fois lorsqu'on utilise de l'eau recyclée.
Conseils sur les meilleures pratiques pour le lavage et le rinçage du châssis
- Installez les buses à une distance de 200 à 300 mm du châssis pour un impact optimal.
- Maintenez un chevauchement de pulvérisation de 25 % entre les buses adjacentes.
- Utilisez des rampes de rinçage à l'eau claire avec des angles plus larges (80° - 110°) pour éliminer le détergent en un seul passage.
- Remplacez les buses lorsque le débit dépasse de 10 % les spécifications.
- Installez des filtres à mailles en ligne et nettoyez-les chaque semaine.
Pourquoi choisir Spraying Systems Co. pour vos applications de lavage et de rinçage de trains de roulement ?
- La plus vaste gamme de buses du secteur : plus de 100 000 références en termes de tailles et de matériaux.
- Les options en PVDF, céramique et acier inoxydable trempé résistent aux détergents agressifs.
- Des laboratoires de pulvérisation de pointe valident la taille, la distribution et l'impact des gouttelettes
- Des spécialistes locaux vous apportent une assistance sur site dans votre langue, avec le soutien de ressources mondiales en R&D.