A medida que avanzamos hacia una sociedad más respetuosa con el medio ambiente, muchas de las mentes más brillantes del mundo están investigando soluciones de transporte con huella de carbono neutra. Aunque los coches eléctricos ya son algo habitual en las carreteras, el transporte aéreo se enfrenta a muchos más retos para llevar a cabo una transición similar.
Uno de los principales problemas que están surgiendo actualmente con los aviones de propulsión eléctrica es la acumulación de hielo y escarcha en las alas a gran altitud. Los aviones convencionales utilizan el exceso de calor de los motores térmicos para descongelar las alas, pero, obviamente, esa no es una opción con los motores eléctricos.
Debido a estos problemas, recientemente nos contactó un instituto de investigación aeronáutica para que les ayudáramos a simular condiciones de gran altitud en su túnel de viento. Más concretamente, buscaban simular nubes para comprobar el efecto sobre las alas.
Anteriormente utilizaban un sistema con boquillas que no eran capaces de proporcionar un tamaño de gota constante a caudales variables. Como resultado, tenían que realizar cálculos avanzados para compensar la imprecisión. Ahora buscaban solucionar esta deficiencia instalando un sistema que les proporcionara un control total sobre el tamaño de las gotas en un amplio rango de caudales diferentes.
Sistema de pulverización personalizado AutoJet®
La simulación de nubes no es una aplicación habitual en el día a día, pero con más de 80 años de experiencia en tecnología de pulverización, estábamos perfectamente preparados para la tarea. En esencia, los requisitos no son demasiado exigentes, pero teníamos que asegurarnos de poder cumplir los objetivos también a velocidades muy elevadas en el túnel de viento.
Tras compartir los resultados de laboratorio de nuestro sistema propuesto, que demostraban su capacidad para generar un patrón de pulverización amplio y homogéneo, continuamos con las pruebas in situ. Una vez montado todo en el túnel de viento, los ingenieros aeronáuticos pudieron comprobar que el rendimiento era el esperado y que éramos capaces de generar patrones de pulverización amplios con un tamaño de gota constante a diversos caudales.
El sistema instalado incluye:
- • Controlador de pulverización AutoJet® E1850+
- • Boquilla PulsaJet® 10000JJAU con punta de pulverización de ángulo amplio SUJ16
Resultado
Inmediatamente después de las pruebas, el instituto de investigación aeronáutica tuvo claro que ahora podía simular las condiciones de gran altitud de forma mucho más eficiente. Como resultado, puede obtener datos más precisos y fiables. La mejora en la calidad de los datos tiene un impacto significativo en la rapidez del proceso de investigación y ensayo. En conjunto, el nuevo sistema AutoJet® contribuye de forma modesta al desarrollo de aeronaves eléctricas y a un transporte aéreo más sostenible.