La máxima categoría del automovilismo se basa en la ingeniería de precisión y el rendimiento. Para competir al más alto nivel, los equipos no escatiman esfuerzos a la hora de diseñar monoplazas competitivos. No se ahorra en gastos a la hora de probar cada componente y cada detalle del diseño.
Una parte importante del proceso de pruebas tiene lugar en el túnel de viento. Allí, ingenieros especializados recrean las condiciones que pueden darse durante una carrera. Ha habido campeonatos que se han decidido por un solo chaparrón, por lo que es esencial que los equipos dispongan de datos fiables sobre el comportamiento del coche en condiciones de lluvia. Para recrear estas condiciones, el equipo aplicaba a mano, con un paño, una solución de glicerina sobre la cinta rodante. De esta forma, pueden predecir el comportamiento de los neumáticos en diversas condiciones. Lamentablemente, la aplicación manual aumentaba considerablemente el margen de error y dificultaba la repetibilidad de las pruebas. Sin embargo, el principal problema radicaba en la duración de este proceso. Según las normas actuales de la Fórmula 1, los equipos solo pueden dedicar un tiempo limitado a las pruebas. Cuanto más eficiente sea cada paso del proceso de diseño, mejor será el resultado final y mayores serán las posibilidades de conseguir el santo grial: un coche ganador del campeonato.
Sistema AutoJet® E1850+ con boquillas PulsaJet®
Ponerse en contacto con la autoridad líder mundial en tecnología de pulverización fue un paso lógico hacia una solución de alto rendimiento. Se invitó a nuestro especialista local en pulverización de Spraying Systems Co. a analizar los requisitos. Juntos, finalmente nos decidimos por un sistema de pulverización AutoJet® E1850+ equipado con dos boquillas PulsaJet® de atomización por aire para una precisión óptima.
El sistema puede pulverizar con exactitud la cantidad precisa de glicerina necesaria para cada prueba. Pero lo más importante es que el sistema registra automáticamente el proceso y ayuda a limitar la duración de las pruebas para cumplir con la normativa de la FIA.
Resultado
El sistema AutoJet® E1850+ recién instalado puede reproducir con mayor precisión las condiciones exigidas por la prueba de lluvia en banco rodante. Disponer de datos de mayor calidad desempeña un papel fundamental en la mejora del coche. Y lo que es más importante, el equipo de Fórmula 1 ahorra varios minutos cada vez que se realiza la prueba. En el mundo del automovilismo, donde cada décima de segundo cuenta, esto supone un ahorro enorme. El tiempo ahorrado puede dedicarse ahora a otras pruebas para mejorar la competitividad del coche.