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Étude de cas

Le système de pulvérisation automatisé a été rentabilisé en deux semaines. Le fabricant continue à économiser plus de 240 000 euros par an


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Juil. 19



Un fabricant de bandes d'aluminium avait besoin d'appliquer une fine couche d'huile sur la bande pendant le processus de finition des bobines. Le lubrifiant facilite les opérations de formage et aide à prévenir la corrosion. Le système précédent utilisait un collecteur avec sept buses de pulvérisation plates espacées sur la largeur de la feuille de 1,5 m. Le débit d'huile vers les buses de pulvérisation était contrôlé manuellement par des vannes à aiguille. Le débit d'huile vers les buses de pulvérisation était contrôlé manuellement par des vannes à pointeau. Les opérateurs ajustaient le débit de chaque buse en fonction de l'observation visuelle des motifs de pulvérisation. Les rouleaux de travail aidaient à répartir l'huile sur la surface de la bande, mais la couverture variait considérablement d'un opérateur à l'autre et d'une bobine à l'autre. Les taches sèches et les taches excessivement huileuses étaient courantes et entraînaient le rejet des bobines.

Système de lubrification AutoJet

Un système de pulvérisation automatisé utilisant la commande de pulvérisation de précision (PSC) applique maintenant l'huile et a éliminé les problèmes de couverture. Le système applique un volume précis de lubrifiant de 0,00265 litres/m2, effectue des réglages automatiques pour la vitesse de la ligne qui varie de 122 à 275 m/min et permet de contrôler automatiquement les buses individuelles pour s'adapter aux différentes largeurs de bande. La solution de Spraying Systems Co. utilise un panneau de commande de pulvérisation AutoJet® modèle E2008+ et un collecteur avec sept buses de pulvérisation PulsaJet®. Le panneau de commande de pulvérisation offre un moyen pratique d'activer les buses de pulvérisation à une fréquence et un cycle de travail spécifiques. En effectuant jusqu'à 16 000 cycles par minute à un taux d'utilisation de 40 %, les buses sont capables de maintenir un taux d'application constant malgré les fluctuations de la vitesse de la ligne. Le contrôle du débit à l'aide du PSC plutôt que par le réglage de la pression du liquide permet aux buses de maintenir une taille de goutte et un angle de pulvérisation optimaux et assure une couverture uniforme du lubrifiant sur toute la largeur de la bande.

Résultat

Depuis que le système de pulvérisation AutoJet® a été installé, les rejets de bobines ont diminué et l'utilisation de lubrifiant a été réduite. Les buses hydrauliques PulsaJet® ont également éliminé le brouillard et la surpulvérisation, ce qui a entraîné une baisse significative des coûts de maintenance. Le client indique que le coût du système a été récupéré en deux semaines et que les économies mensuelles sont de 20 000 à 30 000 euros.