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Système de lubrification AutoJet® L210


24

Sept. 20



1. Lubrificateur à bobine avec buses à jet plat

Une méthode très efficace d'application de lubrifiants consiste à utiliser un lubrificateur de bobine placé entre le margeur et la presse. Dans le lubrificateur de bobine, le lubrifiant est réparti uniformément sur la bande.
L'excès d'huile est contenu dans le lubrificateur de bobine et renvoyé dans le conteneur d'alimentation, ce qui empêche la contamination de la zone environnante. Des buses à jet plat dans le lubrificateur de bobine couvrent de manière régulière et économique toute la largeur de la bande. Il est possible de concevoir des lubrificateurs de bobines pour une large gamme de largeurs. Des cylindres de levage pneumatiques ouvrent le lubrificateur de bobine à des fins de maintenance ou pour alimenter la bande. Sur demande, ils peuvent également être réalisés dans une configuration fixe.

Pour retenir l'huile dans le lubrificateur, des brosses sont montées sur les côtés d'entrée et de sortie. Pour une distribution optimale du liquide de lubrification sur la bande, les lubrificateurs peuvent être équipés de feutres à ressort sur les côtés de sortie.

2. Filtre de la ligne de retour

Un filtre à plein débit efficace collecte les particules de la bande qui, autrement, contamineraient le flux de retour.

3. Unité de base

Les unités de base sont disponibles en différentes tailles avec des conteneurs de 0,5 à 35 litres.
Lorsque différents types de lubrifiants sont utilisés, plusieurs conteneurs peuvent être installés.

Des valves électromagnétiques dirigent le flux de retour du surplus de lubrifiant vers le conteneur approprié.

4. Pompe L210

La L210 est une pompe haute pression conçue pour l'application de fluides de faible viscosité. L'indexation de chaque pompe permet un dosage précis de la quantité de lubrifiant appliquée à chaque point de lubrification.

5. T100 TIMER AND CONTROL UNITS

Les longueurs d'alimentation supérieures à 100 mm nécessitent plusieurs impulsions de lubrification par course. L'unité de temporisation T100 permet jusqu'à 10 impulsions de lubrification par seconde.
Les presses à grande vitesse ou les applications similaires n'ont pas besoin d'une impulsion de lubrification pour chaque course. L'unité de commande T100 dispose d'un compteur de présélection qui déclenche une impulsion de lubrification une fois que le nombre de courses sélectionné est atteint. Cette fonction est particulièrement utile pour les applications de profilage afin d'assurer une lubrification constante quelle que soit la vitesse de la bande/bande.

6. Buses supplémentaires

Additional nozzles for L210 system

La lubrification des points critiques, par exemple un seul outil de poinçonnage, peut être réalisée en utilisant des buses supplémentaires. Les buses sont disponibles avec un pied magnétique qui peut être monté directement sur n'importe quelle base ou peut être facilement intégré dans un outil. Pour créer un jet approprié, une grande variété d'inserts de buse avec des jets à jet plein, creux ou à cône plein et différents angles de pulvérisation sont disponibles. Des pompes et des buses supplémentaires peuvent facilement être installées ultérieurement.

Idéal pour les applications suivantes

  • Formage par laminage
  • Tamponner

Buses pour le L210 :


Le système de lubrification L210 utilise des buses sans air pour appliquer des fluides de faible viscosité. Grâce à leur jet plat, les buses couvrent une largeur importante et sont donc très économiques.

Voustrouverez plus d'informations sur les systèmes de lubrification AutoJet ici.

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